🔬 Architecture de l’Algorithme
Le système GasoilIndic utilise principalement l’Option D (Simulation de l’ensemble du bâtiment/véhicule) pour calibrer le Jumeau Numérique, couplée à l’Option C (Analyse de l’ensemble de l’installation) pour les bilans de flotte globaux.
📐 Équation Fondamentale d’Économie
L’économie d’énergie est calculée selon la formule standard :
$$E_{économisée} = E_{baseline} – E_{suivi} \pm \text{Ajustements}$$
Dans notre pipeline, le terme Ajustements est traité par le coefficient $Z$ (Jumeau Numérique) qui normalise les conditions d’usage :
- Ajustements de Routine : Météo ($DJU$), Pente ($kWh_{gravité}$), Charge.
- Ajustements Non-Routine : Changement de conducteur, modification moteur.
🧮 Modélisation du Jumeau Numérique
Le recalibrage permanent de l’étalon s’appuie sur le facteur de redressement $K$ calculé à l’étape sp_opep_alim_quotidien :
$$T_{red} = T_{théo} \cdot K_{factor}$$
Où $K_{factor}$ est le ratio de corrélation entre la consommation réelle constatée et la simulation thermodynamique.
🔗 Liens avec le Batch SQL
Cette documentation cadre les procédures suivantes :
valhalla.py: Extraction des variables d’ajustement (Pente/Vitesse).sp_opep_maintenance_calibration: Scellement du coefficient $Z$ (L’Étalonneur).