Découvrez la MHD

+200km avec un plein :

Vos principales inquiétudes concernent la pollution et le prix élevé de l’énergie.

La MHD est une méthode de conditionnement électrique des fluides qui permet de résoudre simultanément les deux problèmes. Une récente découverte vous donne la possibilité de mettre un terme au gaspillage : actuellement, vous perdez 200 km par plein et vous polluez deux fois plus.

Si cela est envisageable, pourquoi n’êtes-vous pas informé ? pourquoi les fabricants ne le font pas ?

Lorsque vous allumez une bouteille d’essence ou de gasoil, seule la vapeur se propage. Le liquide n’est pas enflammé car l’oxygène n’y a pas de connexion. Le carburant se présente dans un moteur sous la forme de gouttes de brouillard. Chaque goutte se transforme en une petite flaque dont le centre reste inflammable : cette énergie est dissipée en fumée, dans son sens le plus strict. Les moteurs utilisant du gaz sont ceux qui émettent le moins de polluants : le gaz et l’oxygène présents dans l’air se mélangent plus facilement car ils sont à l’état gazeux (sans flaque visible).

Si nous réussissons à convertir des carburants liquides en gaz, cela réduit les gaspillages, la pollution et permet de dégager 25% d’énergie.

• C’est ce que font les constructeurs en augmentant les pressions d’injection donc la finesse du brouillard .
• Malheureusement, ils ne peuvent pas utiliser la MHD pour gazéifier en raison de contraintes réglementaires. En réalité, les fabricants ne peuvent pas modifier le carburant dont les pétroliers sont responsables légalement.
• Leur domaine d’application technique se restreint à la compression, l’injection et l’enflammage du carburant fourni par le pétrolier.
• Afin de comparer les émissions des véhicules, l’Utac demande aux fabricants de présenter le véhicule avec un réservoir vide.
• Toutes les marques utilisent le même carburant de référence de l’Utac. Il n’est pas possible de chauffer, gazéifier ou polariser le carburant avant de le consommer : cela entraînerait une disparité entre les marques et une concurrence faussée.

Ces minuscules gouttelettes sont une véritable nuisance que personne ne semble pouvoir résoudre.

Cependant, si vous comprenez pourquoi elles se forment, vous pouvez les éliminer grâce à la MHD.

Lorsque l’air passe à travers le filtre à air, il se charge d’électricité statique. De même, le carburant passe à travers un filtre et se charge d’électricité statique. Par conséquent, le liquide et le gaz statiques se repoussent l’un l’autre parce qu’ils ont la même charge électrique. Mélanger un gaz et un liquide qui se repoussent est en effet très difficile. Jetons un coup d’œil aux options qui s’offrent à nous :

Les fabricants ont déjà amélioré la précision, la pression et la finesse de l’injection. Cependant, un travail sur le carburant et les oxydants reste possible. En ajoutant un solvant au carburant, les carburants de meilleure qualité dissolvent chimiquement le liquide et réduisent la consommation et le colmatage. Par exemple, Total Excellium prétend augmenter le rendement du carburant de 7 %, ce qui semble plausible, mais cela s’accompagne d’un coût supplémentaire de 7 %. La gazéification peut être améliorée en injectant de l’eau sous forme de vapeur (comme le système Pantone) ou de brouillard (comme le système Bosch/BMW) ou même de l’hydrogène.

En conclusion, comprendre la cause profonde de ces gouttelettes peut nous aider à les éliminer efficacement avec la MHD. En explorant diverses options telles que l’ajout de solvants et l’amélioration de la gazéification, nous pouvons améliorer le rendement du carburant et réduire l’encrassement. Avec la bonne approche et la bonne technologie, nous pouvons surmonter ces défis et obtenir de meilleurs résultats.

Le problème en question nécessite une solution qui est principalement de nature électrique. Bien que les additifs chimiques et physiques puissent avoir leur utilité, nous avons constaté que la racine du problème se trouve dans le domaine de l’électricité. Mais si vous disais qu’il existe une technologie qui peut résoudre ce problème en modifiant la polarité électrique ? La magnétohydrodynamique (MHD) est une solution de pointe dont nous sommes spécialistes. En tant que solution électrique à un problème électrique, la technologie MHD excelle à vaporiser efficacement le carburant et à optimiser l’air pour une combustion supérieure.

Alors comment ça marche ?

L’équilibre électromagnétique des atomes est un concept fondamental en physique, reliant les propriétés des atomes à l’interaction entre les charges électriques et les champs électromagnétiques. Voici quelques éléments pour mieux comprendre cet équilibre :

1. Charges électriques dans les atomes:
   • Les atomes sont constitués de protons (chargés positivement), de neutrons (sans charge) et d’électrons (chargés négativement).
   • L’équilibre électromagnétique d’un atome dépend de la répartition de ces charges. Un atome est neutre lorsque le nombre d’électrons est égal au nombre de protons.
2. Interaction électromagnétique:
   • L’interaction électromagnétique est l’une des quatre forces fondamentales de la nature.
   • Elle permet de comprendre l’existence, la cohésion et la stabilité des structures chimiques, telles que les atomes et les molécules.
   • Cette interaction est décrite par la mécanique quantique et implique l’échange de photons (particules de lumière) entre les particules chargées.

L’application d’un champ magnétique à un fluide a des effets sur les équilibres : par exemple l’exposition a un champ positif va attirer les électrons négatifs et les éloigner des protons. La molécule va s’ouvrir. Cet effet dure quelques dizaines de secondes et la combustion doit se produire avant.

Par ailleurs le fait que le fluide soit en mouvement créé un courant électrique : il existe une relation entre le courant électrique, le mouvement et le champ magnétique. Parmi ces 3 phénomènes si vous en combinez 2 vous induisez nécessairement le troisième :

• Un moteur électrique est une machine à transformer 2 phénomènes vers le troisième : si vous y mettez du mouvement comme sur une dynamo de vélo ou un générateur de centrale électrique vous obtenez du courant. Si vous y mettez du courant vous obtenez du mouvement (machine à laver, vélo/auto électrique…)
• Dans un moteur air et carburant sont en mouvement : si vous installez des aimants autour de la colonne d’air et de carburant vous allez induire un courant électrique dans chaque fluide.
• Plus intéressant encore vous savez sans doute que les aimants ont toujours deux pôles : nord et sud (la terre est un énorme aimant…). Et bien si vous présentez le pôle nord devant le fluide vous créez un courant négatif et si vous présentez un pôle sud devant le fluide vous créez un courant positif.
• Vous avez sûrement compris : si vous induisez un courant opposé dans l’air et le carburant non seulement ils ne vont pas se repousser mais ils vont s’ATTIRER. La gazéification sera maximale.

Cette technologie est bien connue des pétroliers qui l’utilisent dans leurs pipe-lines et leur raffineries : polariser les fluides par MHD leur permet de diminuer la charge statique collante et fluidifie le carburant. Sur des grandes longueurs l’application de la mhd est obligatoire sinon la colonne de carburant devient tellement collante qu’elle ne s’écoule plus et le pipe line est bloqué.

Malgré les avis contradictoires sur l’utilisation des aimants dans les carburants, une simple recherche en ligne sur « aimant+carburant » permet d’obtenir trois types d’avis : ceux qui théorisent sans essayer, ceux qui ont essayé et réussi, et ceux qui ont essayé et échoué. En tant qu’utilisateur et consommateur d’énergie, vous êtes concerné par ce sujet. Faites-vous partie de ceux qui théorisent ? Allez plus loin et téléchargez la synthèse des 67 études scientifiques qui évaluent la MHD en remplissant le formulaire ci-dessous, et forgez vous votre propre opinion en équipant votre véhicule ou votre chaudière.

Si vous faites partie de ceux qui ont essayé, alors vous êtes sur la bonne voie, quel que soit le résultat. Depuis de nombreuses années, l’association MHD travaille sur son application, et nous avons vu des centaines de résultats tels que « avant, je ne faisais qu’environ 800km avec un plein, mais maintenant je dépasse les 1000km. »

Alors, comment réussir ?

• La gazéification maximale est obtenue en équilibrant subtilement les charges électriques de l’air et du carburant. À l’association MHD, nous ne doutons pas de l’efficacité de la MHD, et nous vous encourageons à explorer davantage cette technologie. En tant qu’utilisateur d’énergie responsable, vous devez d’étudier cette innovation prometteuse.
• Avez-vous déjà entendu parler des économiseurs de carburant magnétiques MHD ? Ces appareils sont censés améliorer les performances et le rendement énergétique de ton véhicule en générant des courants électriques dans les fluides, ce qui entraîne une meilleure combustion et une réduction des émissions. Mais fonctionnent-ils vraiment ?
• Eh bien, il semble que la réponse ne soit pas si simple. Certaines personnes chanceuses qui les utilisent affirment avoir constaté des résultats positifs, tandis que d’autres n’ont constaté aucun changement ou ont même vu leurs performances empirer. Alors, qu’en est-il ?
• La vérité est que l’efficacité des économiseurs de carburant magnétiques dépend de plusieurs facteurs, notamment le type et la qualité des aimants, la composition du circtuit de carburant, la taille et la consommation du moteur, et l’équilibre du champ magnétique. Si les aimants ne sont pas bien équilibrés ou ne correspondent pas aux besoins spécifiques de votre moteur, ils risquent de ne pas produire de résultats notables.
• Cependant, il existe des preuves scientifiques qui soutiennent l’affirmation selon laquelle les aimants peuvent générer des courants électriques dans les fluides et améliorer la combustion. Pour obtenir des résultats significatifs, nous proposons des systèmes d’aimants réglables et une méthode de réglage unique, mise au point après une décennie de recherches et de tests.
• Étant donné l’urgence de réduire notre empreinte carbone et de préserver la planète de nouveaux dommages, il vaut la peine d’envisager d’investir dans ces économiseurs de carburant magnétiques. En réduisant la consommation de carburant et les émissions, nous pouvons apporter une contribution significative à un avenir plus durable.
• Alors, pourquoi ne pas agir dès aujourd’hui et faire un don à l’association pour recevoir votre kit d’aimants réglables et votre méthode de réglage ? Avec ces outils en main, vous pouvez commencer à faire la différence dans votre propre véhicule et contribuer à un monde plus vert.

Avez-vous besoin de plus d’informations et de preuves ?

Vous cherchez des faits et des preuves supplémentaires pour étayer vos argument ou votre position ? Ne cherchez pas plus loin ! Nous sommes là pour vous aider à répondre à tous vos besoins en matière d’information. Notre équipe d’experts se consacre à fournir des données précises et fiables qui soutiendront votre dossier. Que vous ayez besoin de statistiques, d’études de recherche ou d’avis d’experts, nous avons ce qu’il vous faut. N’hésitez pas à nous contacter. Nous nous engageons à vous aider à réussir !

Vous pouvez aussi visiter les sites powerfluide.fr, economiecarburant.fr et adoucilo.fr qui vous présentent des exemples d’application de la MHD sur des véhicules, des chaudières, des climatisations, des traitements de l’eau (antitartre, piscines, bactéricides) et en agriculture…

Régis ROBERT

Président A.M.H.D