Le président de l’association avec le bol d’or 2024 catégorie expérimentale. Après fuel-tuning la moto du team FMR#34 passe d’un ravitaillement tous les 24 tours en 2023 à un ravitaillement tous les 29 tours et remporte sa catégorie.
Elle établit un record absolu d’autonomie avec 30 tours parcourus le dimanche (et la réserve s’allume en entrant dans les stands, il restait encore plus d’un tour d’autonomie).
Ce gain d’autonomie économise 5 ravitaillements sur 24 heures, environ 60 litres de carburant (428€), et fait gagner une dizaine de minutes sur le chrono.
Le fuel-tuning démontre son efficacité et sa fiabilité en compétition. Vous pouvez l’utiliser sur votre parc de machine
Fuel Tuning
Conditionnement magnétique des fluides : pourquoi les pétroliers s’en servent ? pourquoi les constructeurs ne l’utilisent pas ? et pourquoi il peut vous faire récupérer jusqu’à 30% d’énergie gaspillée ?
Le conditionnement électromagnétique des pipelines est un domaine qui vise à améliorer la qualité du transport des liquides, y compris les carburants, en utilisant des champs électromagnétiques. Voici quelques points clés sur ce sujet : Réduction de la tension superficielle : La tension superficielle est la force qui maintient ensemble les molécules d’un liquide à sa surface. Lorsque cette tension est réduite, les liquides peuvent mieux s’écouler et adhérer aux parois internes des pipelines. Certains dispositifs utilisent des champs électromagnétiques pour perturber la tension superficielle, facilitant ainsi le débit du carburant dans les pipelines. Élimination des dépôts et de la corrosion : Les champs électromagnétiques peuvent également aider à prévenir la formation de dépôts et de corrosion à l’intérieur des pipelines. Ils agissent en perturbant les processus chimiques et en empêchant l’accumulation de particules solides ou de résidus. Cela contribue à maintenir l’efficacité du pipeline et à prolonger sa durée de vie utile. Types de dispositifs : Différents dispositifs de conditionnement électromagnétique sont disponibles, tels que les bobines électromagnétiques installées autour des pipelines ou les systèmes de traitement magnétique intégrés. Ces dispositifs sont conçus pour être économes en énergie et à faible entretien, tout en offrant des avantages significatifs en termes de performance du pipeline. En résumé, le conditionnement électromagnétique des pipelines vise à améliorer le transport des carburants en réduisant la tension superficielle et en prévenant la corrosion.
L’Air Fuel Tuning (AFT) n’a rien à voir avec les moteurs ou les chaudières : elle n’agit que sur les carburants et comburants en les déstabilisant pour favoriser leur mélange. Ce n’est pas de la préparation de moteur, mais de la préparation de carburant et de comburant. Cette déstabilisation est temporaire, raison pour laquelle elle se déploie autour des tuyaux d’alimentation, le plus près de la combustion, et qu’elle ne peut pas être mise en œuvre par les pétroliers sur vos machines.
Alors comment ça marche ? L’équilibre électromagnétique des atomes est un concept fondamental en physique, reliant les propriétés des atomes à l’interaction entre les charges électriques et les champs électromagnétiques. Voici quelques éléments pour mieux comprendre cet équilibre : Charges électriques dans les atomes : Les atomes sont constitués de protons (chargés positivement), de neutrons (sans charge) et d’électrons (chargés négativement). L’équilibre électromagnétique d’un atome dépend de la répartition de ces charges. Un atome est neutre lorsque le nombre d’électrons est égal au nombre de protons. Interaction électromagnétique: L’interaction électromagnétique est l’une des quatre forces fondamentales de la nature. Elle permet de comprendre l’existence, la cohésion et la stabilité des structures chimiques, telles que les atomes et les molécules. L’application d’un champ magnétique à un fluide a des effets sur les équilibres : par exemple, l’exposition a un champ positif va attirer les électrons négatifs et les éloigner des protons. La molécule va s’ouvrir. Le mélange va se gazéifier et l’oxygène accéder à une plus grande partie du carburant auparavant imbrûlée.
Pourquoi les constructeurs ne le font-ils pas ? Franchement, comme vous, nous nous posons la question. Nous l’avons soulevée, mais nous n’avons jamais obtenu de réponse (voir « notre histoire »). Les constructeurs augmentent depuis des décennies les pressions d’injection pour affiner le brouillard de carburant. Ce qu’on sait, c’est qu’ils ne peuvent pas utiliser le conditionnement magnétique en Europe en raison de contraintes réglementaires :
Afin de comparer les émissions des véhicules, l’Utac demande aux fabricants de présenter le véhicule avec un réservoir vide. Elle utilise ensuite son propre carburant de référence pour tous les tests d’homologation. Ainsi, toutes les marques utilisent le même carburant fourni par l’Utac. Il est interdit de chauffer, gazéifier ou magnétiser ce carburant avant utilisation, afin de prévenir toute disparité entre les marques et une concurrence faussée. Le périmètre technique des constructeurs est donc limité à la compression, l’injection et la mise à feu du carburant fourni par l’Utac. Tous les organismes d’homologation européens fonctionnent sur ce principe.
Nous avons lu qu’au Japon, c’est différent. Là-bas, certains modèles de véhicules sont équipés d’aimants pour le fuel tuning, ce qui n’est pas le cas en Europe. Le Japon est par ailleurs très actif en recherche et publications scientifiques sur ces sujets, tout comme l’Inde et la Malaisie, des pays non producteurs de pétrole. Même les pays producteurs de pétrole peuvent promouvoir le fuel tuning pour des raisons environnementales : en 2005, l’Iran a installé 1,2 million d’appareils magnétiques pour réduire la pollution de son parc automobile.
Après homologation, le Fuel Tuning est possible. En ajoutant un solvant, les carburants de meilleure qualité dissolvent chimiquement le liquide et réduisent la consommation et le colmatage. Par exemple, Total Excellium affirme augmenter le rendement du carburant de 7 %, mais cela implique également un coût supplémentaire de 7 %. La gazéification peut encore être améliorée en injectant de l’eau sous forme de vapeur (système Pantone) ou de brouillard (système Bosch/BMW), voire de l’hydrogène. Et bien sûr les aimants.
Comment récupérer vos gaspillages ?
Les constructeurs n’ont pas le droit de le faire . Les pétroliers ne peuvent pas le faire. Vous pouvez charger Amhd de le faire pour vous :
Depuis de nombreuses années, l’association MHD travaille sur l’AFT, et a vu des centaines de résultats tels que « avant, je ne faisais qu’environ 800km avec un plein, mais maintenant, je dépasse les 1000km. » Elle installe et règle pour maximiser les résultats sur vos machines des conditionneurs magnétiques sur mesure qui transforment des carburants ordinaires en carburants extras ordinaires. Les réglages ne concernent pas du tout les machines, mais uniquement nos appareils : la gazéification maximale est obtenue en équilibrant subtilement les charges magnétiques de l’air et du carburant.
En quinze ans, l’association est devenue un spécialiste mondial du domaine. La technologie MHD convertit littéralement la pollution en énergie utilisable.
Ce sont les deux faces de la même pièce : d’un côté plus d’énergie, de l’autre moins de pollution. Et cette pièce, vous pouvez la mettre dans votre poche pour toujours. En diminuant la pollution, la fiabilité et la disponibilité de vos machines est améliorée.
Pourquoi est-il raisonnable de croire notre promesse ?
Études Scientifiques
Amhd sélectionne pour vous plus d’une centaine d’études scientifiques
Résultats moteurs
Regardez les gaspillages récupérés chez vos confrères sur des moteurs
Résultats chaudières
Pas de pied droit. Les résultats 100% machines. Un cas d’école
Cesser les gaspillages chez vous
Comment préserver l’environnement en boostant vos revenus
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Vous cherchez des faits et des preuves supplémentaires pour étayer vos arguments ou votre position ? Ne cherchez pas plus loin ! Nous sommes là pour vous aider à répondre à tous vos besoins en matière d’information. Notre équipe d’experts se consacre à fournir des données précises et fiables qui soutiendront votre dossier. Que vous ayez besoin de résultats statistiques, d’études de recherche ou d’avis d’experts, nous avons ce qu’il vous faut. N’hésitez pas à nous contacter. Nous nous engageons à vous aider à réussir !
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